고성능 교체용 터보 차지 공기 파이프 출시 (OE# 11427844986)
엔진 출력 저하, 불규칙적인 공회전, 또는 가속 시 큰 휘파람 소리가 발생하는 경우, 터보차저 흡기 파이프 결함이 원인인 경우가 많습니다. 직접 교체 부품을 출시하는 것은OE# 11427844986이러한 일반적인 성능 문제에 대한 확실한 솔루션을 제공합니다.
이 특수 흡기 파이프는 터보차저 엔진의 핵심 부품으로, 터보차저에서 인터쿨러로 가압된 고온의 공기를 전달하는 역할을 합니다. 일반 흡기 호스와 달리, 팽창, 균열 또는 누출 없이 높은 압력과 열을 견딜 수 있도록 설계되어야 합니다.
자세한 응용 프로그램
년도 | 만들다 | 모델 | 구성 | 위치 | 응용 프로그램 노트 |
2020 | BMW | M550i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2020 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2020 | BMW | X7 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | 750i | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | 750i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | 750Li x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | 알피나 B7 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | M550i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | X6 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2019 | BMW | X7 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | 750i | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | 750i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | 750Li x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | 알피나 B7 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | M550i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | M6 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc); M 에디션 블랙 파이어 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2018 | BMW | X6 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | 750i | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | 750i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | 750Li x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | 알피나 B7 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | M6 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2017 | BMW | X6 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | 750i | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | 750i x드라이브 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | M5 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | M6 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 268 4.4L (4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | X5 | V8 268 4.4L(4395cc); M 스포츠 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2016 | BMW | X6 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | M5 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | M6 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 268 4.4L (4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | X5 | V8 268 4.4L(4395cc); M 스포츠 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | X5 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2015 | BMW | X6 | V8 4.4L(4395cc); M 서브모델 | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2014 | BMW | M5 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2014 | BMW | M6 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2014 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 268 4.4L (4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
2014 | BMW | M6 그란 쿠페 | V8 4.4L(4395cc) | 돌아가기(오른쪽) | 실린더 1, 2, 3, 4 |
** 내구성과 최고의 성능을 위해 설계되었습니다.**
그만큼OE# 11427844986교체 장치는 엄격한 순정 장비 사양을 충족하도록 제조되어 원활한 통합과 공장 성능 복원을 보장합니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
누출 없는 부스트 압력:오일과 열에 강한 강화된 고급 소재로 제작된 이 파이프는 높은 부스트에서도 완벽한 밀봉을 유지하여 전력 손실을 방지하고 최적의 공기 흐름을 보장합니다.
OEM과 동일한 장착:볼트로 직접 교체할 수 있도록 설계되었으며, 정밀하게 성형된 연결부와 통합된 장착 지점이 있어 수정이 필요 없이 간편하게 설치할 수 있습니다.
붕괴 방지 구조:견고한 구조로 인해 높은 스로틀 요구 시 진공 붕괴가 방지되어 일관된 공기 흐름이 보장되고 엔진 성능이 보호됩니다.
향상된 수명:이 구성품은 엔진룸 온도와 환경적 마모에 대한 뛰어난 내구성을 갖추고 있어 안정적이고 오래 지속되는 솔루션을 제공합니다.
구매 가능 여부 및 주문:
고성능 대체품OE# 11427844986현재 재고가 확보되어 즉시 배송 가능합니다. 이 제품은 경쟁력 있는 가격으로 제공되며, 대규모 유통업체와 개별 작업장의 요구를 모두 충족하는 유연한 최소 주문 수량(MOQ)을 제공합니다.
왜 NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.와 파트너십을 맺어야 할까요?
자동차 배관 분야에서 광범위한 경험을 보유한 전문 공장으로서, 우리는 전 세계 고객에게 다음과 같은 뚜렷한 이점을 제공합니다.
OEM 전문성:우리는 원래 장비 사양을 충족하는 고품질 교체 부품 생산에 중점을 두고 있습니다.
경쟁력 있는 공장 가격:중간 마진 없이 직접 제조 비용을 절감하세요.
완벽한 품질 관리:우리는 원자재 조달부터 최종 포장까지 생산 라인에 대한 완전한 통제권을 유지합니다.
글로벌 수출 지원:B2B 주문에 대한 국제 물류, 문서화 및 배송 처리 경험이 있습니다.
유연한 주문 수량:우리는 대량 주문과 소규모 시험 주문을 모두 처리하여 새로운 사업 관계를 구축합니다.
호환성 및 교차 참조:
이 EGR 튜브는 OE #를 대체하도록 설계되었습니다.3C3Z9D477BA다양한 포드 트럭 및 SUV 모델에 일반적으로 필요합니다. 정확한 호환성을 확인하려면 차량의 순정 부품에서 이 OE 번호를 항상 확인하십시오.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 당신은 공장이신가요, 아니면 무역회사이신가요?
A:우리는제조 공장(닝보 가천 자동차 파이프 유한회사)는 IATF 16949 인증을 획득했습니다. 즉, 당사는 부품을 직접 생산하여 품질 관리와 경쟁력 있는 가격을 보장합니다.
Q2: 품질 검증을 위한 샘플을 제공하시나요?
A:네, 잠재적 파트너분들께 제품 품질을 직접 체험해 보실 것을 권장합니다. 샘플은 저렴한 가격으로 제공됩니다. 샘플 주문은 저희에게 문의해 주세요.
Q3: 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마인가요?
A:신규 사업을 지원하기 위해 유연한 최소 주문 수량(MOQ)을 제공합니다. 이 표준 OE 부품의 경우 최소 주문 수량(MOQ)은 다음과 같습니다.50개. 맞춤형 부품에는 요구 사항이 다를 수 있습니다.
Q4: 생산 및 배송에 걸리는 일반적인 리드타임은 얼마입니까?
A:이 특정 부품의 경우, 샘플이나 소량 주문은 7~10일 이내에 배송 가능합니다. 대량 생산의 경우, 주문 확인 및 입금 확인 후 표준 리드타임은 30~35일입니다.

